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Como todo lubricante según el tiempo y uso  este tiende a degradarse, y el aceite de una transmisión automática no es la excepción, este tipo de lubricante dentro de la transmisión cumple con mas tareas que la simple lubricacion de las partes internas, este aceite también es el encargado de traspasar la fuerza del motor a la trasmisión por medio del convertidor de par o turbina, de modo que en este proceso puede alcanzar altas temperaturas que lo degradan y aceleran la oxidación del mismo.

En una transmisión automática el control de la temperatura de aceite es fundamental para evitar la aceleración en la oxidación, las altas temperaturas son un factor directo de deterioro por lo cual las transmisiones vienen provistas de enfriadores para el aceite a fin de evitar un incremento que salga fuera del rango normal.
Es común ver en los vehículos con trasmisión automática radiadores  de refrigerante de motor que incorporan en su tanque inferior  o tanque de salida una pequeña sección por donde fluye el aceite de la transmisión automática, de esta forma dentro del tanque inferior del radiador del motor se coloca otro tanque mucho mas pequeño el cual tiene una entrada y una salida y por medio de tuberías se envía el fluido de la transmisión automática para controlar su temperatura de operación.